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浅谈福建轮胎起重机支腿缸漏油问题分析

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浅谈福建轮胎起重机支腿缸漏油问题分析-凯发k8娱乐真人官网网

发布日期:2018-04-28 作者:福建轮胎起重机 点击:

浅谈福建轮胎起重机支腿缸漏油问题分析

可能是支腿支起高度与液压缸活塞行程几乎相等,由此造成活塞顶撞导向套的现象,每次的顶撞力可达160kn;在频繁的强力冲撞作用下,导致部件变形、导向套台肩出现飞边、毛刺、卡键变成“s”形、液压缸壁槽变形;由于变形出现轴向间隙,使导向套在液压缸内产生往复移动,o 形圈在强力挤压和往复揉搓的作用下便很快损坏;更换导向套密封件时,因机构的关系需将导向套推入缸内一段距离,才能取下三瓣卡键,从而将导向套拉出。而导向套频繁地推入和拉出,将使其台肩产生飞边、毛刺,如同拉刀似的将缸壁拉伤,继而又将新换上的密封件磨损。周而复始,直至报废。

新液压缸或新换密封件的缸很快产生泄漏的原因

液压缸下腔油孔无倒角,孔口锋利,在安装导向套过程中其密封件经过该孔口时必然被割伤,使其失去密封作用。于是决定改造支腿缸的结构,使其接近操作习惯,便于修理时拆装。

福建轮胎起重机

方法

将活塞行程增加100mm,总行程为395mm;重新设计制做导向套时,为避免缸体下腔油孔割伤密封件,改卡键式装配为螺纹挡圈,使导向套密封件在装配时不经过油孔口;为减少活塞对导向套和挡圈的冲撞力,增设了缓冲节流结构。

改进后,导向套的受力状况改善了,大大增加了阻抗力矩(是原来的1.65倍),减少了挤压受力;由于导向套不受冲撞力,导向套密封件处于稳定状态,因而密封性好;如需要活塞全部伸出时,由于设置了缓冲节流结构,因而活塞与导向套接触平缓。

改进后的12台红光牌轮胎起重机的48只支腿缸,经过一年的使用表明,没有一只因泄漏而报修过。说明支腿缸泄漏的问题已得到了彻底地解决。

为了保证支腿缸的良好使用状态,对驾驶员地操作提出了以下两点要求:

一、支腿缸活塞伸出时,将轮胎悬空高控制在10mm;

二、不要使支腿缸活塞全部伸出,以保证整机稳定、可靠。

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